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深圳科华产品总监樊志强受邀出席,并在“高速公路及普通国省干线公路沿线充电设施建设”论坛环节中发表《高质量超充,赋能公路沿线充电网络建设》主题演讲,深入介绍科华在公路超充网络建设中的创新技术及研发成果。
近年来,政策和技术的双重利好下,新能源汽车作为绿色出行的代表,正以破竹之势逐渐成为汽车市场的主流。伴随超充电池、车载高功率部件等关键技术难题被攻克,新能源汽车超充时代已然到来。山西省太原市在今年印发的《太原市电动汽车充(换)电基础设施建设行动方案(2024—2027年)》中,提及要加速县乡村和省内公路公共充电设施全覆盖,计划2027年底实现全市公共充电超充比例到5%以上,加力加码超充网络布局。
以高速公路服务区为代表的公路沿线作为客流、车流、物流的集散地,是满足社会公众美好出行的重要一环。而今传统公路沿线充电设施多面临充电难、充电慢、体验差等连串充电使用问题;同时,故障率高、适应性差、翻台率低、运维难度大等运营端难题也层出不穷,极大制约新能源汽车行业发展,阻碍了交通“双碳”目标实现进程。
为破解市场运营痛点,满足社会公众美好出行的需要。科华推出自研自产的「高质量超充方案」,包含480~800kW全液冷超充及480~960kW风冷超充产品,支持250A/400A风冷超充与600A/800A液冷超充终端自由组合,加持全环矩阵投切拓扑,最大支持“充电1分钟,续航100公里”极速补能。该方案将技术创新作为牵引,从“多赚钱、多省钱、多省心”三个维度,集成“高可用、高效率、高可靠、高安全”等十大优势,以产品和方案的“组合拳”,帮助运营商增加在激烈市场角逐中的核心竞争优势,赋能提质增效。
如今深圳科华高质量超充方案已覆盖全国多地,为公路沿线高质量超充网络建设提供着源源不断的绿色动力。