理想ONE月销破万，豪华电动SUV中的实力选手

　　12月1日，理想汽车公布了11月份的交付量，理想ONE 11月份共计交付13485辆，1-11月的累计交付量为80940辆，自推出以来，理想ONE已累计交付110001辆。相对于蔚来3款车型达到的10878辆，和小鹏3款车型达到的15613辆，理想汽车凭借理想ONE一款产品，以亮眼的成绩成为新势力单车销量第一。

　　从销量数据上来看，新势力头部三家企业都有了不同程度的增长，但理想汽车的环比增长速度毫无疑问是最快的，10月份同比增长107.2%，11月份同比增长190.2%。

　　长期以来，中国新势力品牌都采取多车战术，一方面打透不同细分市场可以吸引更多维度的消费者;另一方面通过多发新车也能对市场产生更强的刺激。在这么多优秀的产品和品牌面前，理想ONE 仅凭一款车实现销量反超，特别是在今年5 月，理想的整体销量在新势力中仅排名第四，从第四到新势力销量第二、单车型销量第一，理想ONE取得这一成绩并非偶然和靠运气。

　　新能源是大势所趋，更好的驾驶体验，更环保的生活方式让越来越多的消费者在购车时期望“从油换电”。但一直以来，纯电车型存在诸多不足，在续航里程、充电补能等方面存在痛点。

　　理想ONE在研发之初，就考虑到当下国内充电设施仍不完善，作为一款面对家庭用户的中大型SUV，带着一家人出游，如果续航没有保证，会很不方便。因此理想首创了增程模式，通过城市用电，长途发电，有效的解决了电动车的里程焦虑问题，成为了电动车里的“大长腿”。增程式电动汽车技术消除了新能源汽车对充电基础设施的依赖，可以通过慢充、快充及加油进行能源补充，即使在消费者无充电条件下亦可正常补能。

　　这套理想ONE首创的增程电动解决方案，通过搭载双电机、电池组和高功率增程发电系统，可以实现NEDC综合工况续航里程1080公里，解决现阶段纯电汽车的续航里程焦虑。理想ONE兼顾两种用车场景，平时上下班城内通勤用电，周末一家人出行用油发电。其中40.5kWh三元锂电池，NEDC纯电续航可达188公里，而增程器靠烧油发电，可以提供892公里的续航，让车主享受纯电动驾驶所带来的舒适体验，也不用担心充电问题。

　　作为中国品牌，一个互联网思维的用户型企业，理想汽车深谙国内用户痛点和市场需求，采用了一款车型、一个配置的策略，入门即顶配，既避免了用户的选择焦虑，又满足了目标消费者的几乎所有诉求，真正做到了在这个价格区间的“用户平权”，把你想要的都给你，这在汽车市场也开创了先河。

　　目前，中国汽车市场SUV的销量超过轿车，而在中大型SUV中又以6座和7座SUV最为受关注，毕竟它可以更好的解决家庭出行的问题。2021款理想ONE第三排空间增加了41毫米，取消了7座车型，只保留6座布局。它的二排可以为家里的孩子和老人提供极为舒适的乘坐体验，而第三排也有同级优秀的乘坐空间，特别是头部空间充裕，配合大尺寸全景天窗，第三排乘客乘车时丝毫不会感到压抑。

　　同时，秉着“一家人的安全只有标配，没有选配”的安全理念，理想ONE标配理想汽车全栈自研的AD高级辅助驾驶系统，硬件方面配备800万像素辅助驾驶摄像头，和5个毫米波雷达，很快还将通过OTA实现NOA功能。

　　相比于特斯拉围绕驾驶者设计的座舱车机系统，理想ONE无论是车机系统还是娱乐功能，都是为全车乘客服务的。9月份OTA之后，理想ONE的智能语音系统理解力更强了，全车乘客可以更自由的跟理想同学对话。理想同学也会像一个管家一样，帮助乘客实现如调节空调、打开车窗、搜索音乐这样的车辆操作。尤其是后排的乘客，在理想ONE里想要调节温度或者找一首歌，只需要动动嘴就可以实现了。

　　得益于理想ONE的全车语音交互系统，数据显示，其四音区语音使用占比为主驾:非主驾 72:28，接近三成的非主驾用户会在车内通过语音与“理想同学”对话、下指令，真正做到了为全家人服务。

　　理想的四屏交互也受到越来越多用户的认可，并且在用户群体里产生了一定的粘性。很多用户表示理想四块大屏已经成为用户选择理想ONE的理由了，因此一些其它品牌也开始争相效仿。日前在多家品牌新车上我们看到了熟悉的“理想式”内饰设计风格。可以说，理想ONE首创的“四音区+四屛”智能座舱设计，定义了行业智能座舱的一个标准。

　　在智能化方面，理想汽车又有新动作。据悉，12月6日，理想ONE导航辅助驾驶功能上线。它基于目前已有的理想ONE辅助驾驶功能，在封闭道路（高精地图覆盖路段），可以为用户提供更智能的使用体验。