浅谈斯巴鲁力狮

　　斯巴鲁力狮是一款中型车,我不太清楚这个品牌在本国是一个什么样的地位,但是它在中国的定价是高端的,20.48万-24.78万,连丰田都不敢这么要价,斯巴鲁却敢,男子汉要敢作敢当,既然敢要高价就要承受住后果。

　　现在可以回答综述中的问题了,斯巴鲁力狮败就败在不识时务,人气不高价格不低,德不配位的下场就是被嫌弃。

　　抛开人气,单纯讨论斯巴鲁力狮,在颜值的打造上,能和本田形成对手的就是它。本田车好看但不耐看,丰田车沉稳但是太保守,只有斯巴鲁力狮将一切诠释得恰如其分,充满力量感的前脸被镀铬饰条装扮得精美大气,造型尖锐的不规则大灯有着很强的运动感。

　　从侧面角度来看,贯穿斯巴鲁力狮整车的腰线均匀细致,加之带有扰流板的包围圈和18英寸铝合金轮毂,运动感就是这么强大。

　　三围尺寸部分,斯巴鲁力狮的长是4815毫米,宽是1840毫米,高是1500毫米,轴距是2750毫米,空间不出众,1米76身高的人坐在前排没有太大的活跃空间,至于后排,范围也比较紧凑,但这不是硬伤,就是比竞争对手有一点差。

　　驾驶舱方面,没有什么特别吸引人的地方,家族语言有些过时了,上面配有高德导航,前排侧气囊,前后排头部气帘,膝部气囊,ABS防抱死,倒车影像,定速巡航,发动机启停,上坡辅助,彩色行车电脑显示屏,液晶仪表盘,座椅加热功能,看起来很丰富,只是配不起它的价格。

　　260 TURBO豪华版雅阁才19.98万,但是比低配斯巴鲁力狮多了车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,道路交通标志识别,主动刹车安全系统,疲劳驾驶提示,可变转向比,电动天窗,主动降噪,多层隔音玻璃,斯巴鲁力狮的减配对照价格有些说不过去。

　　动力方面,斯巴鲁力狮搭载了2.5L自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速(模拟7挡),全系标配全时四驱和多片离合器,虽然是自然吸气,但是有四驱系统在,倒也能够满足年轻人的驾乘乐趣。

　　而且斯巴鲁力狮采用的水平对置发动机在业内有着比较高的评价,是斯巴鲁的当家招牌。记得在去年的成都车展,厂商现场把汽车四卸八块,让消费者亲身体验水平对置发动机。

　　它的优势是能降低整车重心,行驶起来更加稳定,让发动机转速得到很大提升的同时也能降低油耗。缺点就是精密度太高,不出现问题还好,一旦出现问题,就会给消费者带来很大的维修成本。

　　其实说白了,斯巴鲁力狮不受欢迎不是因为消费者不识货,而是消费者太识货,有丰田、本田珠玉在前,斯巴鲁力狮的高价无异自掘坟墓,有时候太刚也不是一件好事。

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